据马来西亚媒体近日报道，巴生西港英达岛装有各种工业物品的货柜2024年6月8日下午发生火灾，14个货柜被烧毁，所幸无人伤亡。

火灾直至9日早被彻底扑灭，消防局初步调查，这些货柜装有的物品包括纸、铁、钢、松木、矿物材料、铝和洗衣机。失火原因可能与锂电池有关。

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相初步报告显示，该处是一个货柜先起火，该货柜100%被烧毁；随后火势逐渐蔓延。巴生西港方迅速展开迁移货柜工作，由于起火的货柜有5层楼高，必须立即出动吊车将着火的货柜逐一移走，避免火势蔓延而波及其他货柜，以免事件造成更严重的后果。据最新消息称，这场火灾共有14个40尺货柜受到波及被烧毁。

雪州消防局局长旺拉查里指出，货柜装有未漂白牛皮纸、洗衣机、氯乙烯聚合物和松木等。“火势在下午2时39分得到控制，也没有造成任何人伤亡。”“我们得到的消息是锂电池内含有铜粉，相信是放在货柜的锂电池开始燃烧，火势再蔓延到其他货柜。”

据马来西亚媒体10日报道，巴生西港证实，其港口的货柜堆场日前发生火患，目前有关单位仍在调查起火原因和确认受影响的货柜。将在适当的时候通知该批受影响的货柜航运公司或货柜运营商。

“港口警察控制中心发出消息后，消防救援队第一时间前去救援，火势得到控制。”西港表示，该公司和有关单位将对火灾原因和来源进行彻底调查。

“截至目前，本公司、当局和各方仍在确定火灾原因以及有关货柜的影响。庆幸的是，此次事件没有造成人员伤亡，港口设备也没有被损坏。”西港补充，在事故发生后，该码头营运未受打扰，该火灾仅涉及西港大型货柜堆场内的部分区域。

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其一，对转口货物的影响。

东南亚是没有锂电池产业的！而巴生港作为我国转口货物的主要转口港之一，如果这次火灾真的是因为锂电池自燃引起，那很大概率，就是我们的转口货物。

货物损失是一个因素，如果因此引发马来对转口货物实行相关安全政策，那才是让人头疼的地方。

而且夏季来临，火灾诱因变多，也加大了以此引起港口发布新条例的可能性。

其二，巴生港不止转口，也是主要转运港之一。

因为马六甲海峡带来的地理优势，我国发往欧美的集装箱也会有通过小船运输至巴生港转运的情况，此次火灾发生，不止是转口货要担心被殃及，转运的货主也得注意自己的货物有没有被烧到。

当然，转运方式也有区分，有直接转移到大型集装箱船上的，也有先安置在码头上的。（运输单据上一般都有注明。）如果是前者，那可以先不用担心，可是后者的话，那就要赶紧查一查自己的集装箱信息了。

目前当地消防救援局还未公布火情报告，所以也无法具体断定有哪些货物，在巴生港有货物的货主如果实在担心，可以通过相关船公司网站查询自己的集装箱信息。

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如果真的出现自己的货物在码头被火灾殃及，那能索赔吗？

从法理上来说是可以的，但实操上却会有许多困难。

一是如果存在虚报、瞒报，那引发火灾的货柜货主、货代就要负责赔偿责任，被殃及的货柜也有追责索赔的权利。

二是手续齐全，不存在任何虚报、瞒报问题，那货柜主是不担责任的，责任在承运人身上。

但根据海商法第五十一条第（二）条例，火灾引起的货物损失，承运人不负赔偿责任，也就是说货主只能自认倒霉。

当然，如果能证明货主是存在相关安全问题，那可以向其索赔权利，但其中会涉及到举证问题，即你要拿出证据证明是他的货有问题进而导致火灾，这一点可以说是非常困难与麻烦的。

不过火灾事故后，相关的消防部门都会出具火情报告，如果报告中有相关内容证明火情原因，那也是可以当作证据使用的。

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来源：网易新闻 新浪网 腾讯网等
编辑：信联国际物流