1、燃油调整附加费，Fuel Adjustment Factor，简称FAF；
2、一般用于南美航线、美国航线；
3、燃可能是因为港口、船舶、燃油、货物或者其他方面的种种原因，使得船公司的运输成本明显增加，船东为补偿这些增加的开支，于是加收综合费率上涨附加费；
1、综合费率上涨附加费，General Rate Increase，简称GRI；
2、针对这个费用，很多人把它称作“恶劣天气操作附加费”，就是遇到不好的天气状况造成船舶运输和操作成本的显著增加等等诸如此类的情况而收取的费用；
1、超重附加费，Heavy-Lift Additional，简称HLA；
2、指单箱货物的重量超过了一定的标准（各船公司规定不一，有2公吨，也有3公吨或5公吨的）时，需要特殊设备（如重型吊机）或者特殊操作（如需要垫料、加固材料和人工进行捆绑或加固），装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费；
3、超重附加费按照重量计收，重量越大，附加费越高，如果要转船，则每转船一次，加收一次；
1、超长附加费，Long Length Additional，简称LLA；
2、是指单箱货物的长度超过了规定长度时（不同货代或船东所规定的标准可能不一样）所加收的费用；
3、这类货物装卸作业比较困难，需要特殊设备或者特殊操作，使船方增加开支，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费；
4、起收点一般规定为9米，费率根据长度分级递增；
