1、香港TNT-TBX：荷兰、法国、意大利、印度尼西亚、澳大利亚等主要国家0.5-21KG，特价账号，2-3天提取；

2、香港TNT-TBD：德国、荷兰、以色列、澳大利亚等主要国家25KG以上，特价账号，2-3天提取；

3、香港TNT-TBZ：阿联酋、巴林、卡塔尔、沙特等中东国家25KG以上，特价账号，2-3天提取；

1、当天在外运仓集货，过港后当天交进香港TNT仓库中转，申报超5000RMB的货物也可以当天过港；

2、日本、韩国、台湾、新加坡、马来西亚、泰国、越南等东南亚国家，3-4天派送；

3、荷兰、英国、德国、法国、荷兰等欧洲国家，4-7天派送；

4、澳大利亚、新西兰等澳洲国家，4-7天派送；

5、阿联酋、印度、沙特、巴林、科威特等中东国家，4-7天派送；

7、南非、埃及、尼日利亚、摩洛哥等非洲国家，4-7天派送；

1、货物离开深圳信联仓库后，当天可以在TNT查询网站看到提取记录，后续中转过程每日更新，可以下载签收证明。

2、We found 2 matches 单号重复；由于TNT快递单号只有9位，这些号码在全球循环使用，经常会有单号重复使用的，属于正常情况，可以对照参考信息、发件地、目的地来判断哪一条轨迹是自己的快件。

3、Shipment received at first TNT location. 快件进入始发地TNT服务中心。

4、Customs export declaration completed. 出口海关已放行。

5、Shipment in transit 快件在TNT网络中转。

6、Shipment now at the depot nearest to collection address 快件到达TNT服务站点。

7、Shipment arrived at connection point 快件到达TNT中转中心。

8、Customs has released the goods 货物被海关放行。

9、Shipment being processed at TNT location 快件位于TNT中转站点。

10、Shipment now at depot nearest to delivery address 快件到达派送中心。

11、Shipment handed to third party. They will complete delivery TNT将快件转由第三方代理派送，通常是业务量比较少、进出受管制或偏僻的派送地址。

12、Shipment is out for delivery TNT派送员正在派送。

13、Shipment delivered in good condition 快件已经收收件或收件人指定人签收；显示签收不代表真正的客户已经收到快件，仍然需要和下单的人确认有没有收到货。有时候国外TNT人员会派送错误，及早发现有助于错误的纠正。

1、SThere's been a delay but we're working hard to deliver on time 快件在TNT网络等待航班；由于仓位原因，TNT经常会有这样信息，属于正常现象，无法催促。TNT到欧洲的价格比DHL便宜近1/3，急件不要走TNT；时效不是TNT的强项，价格低是TNT的王牌；

2、Shipment delayed in transit Recovery actions underway 快件在TNT网络等待航班。

2、Held at TNT location. Awaiting next departure 快件在TNT网络等待航班。

3、Receiver not home. We've left them a message and we're waiting for them to get in contact with us. 收件人不在家。需要收件人及时和当地TNT客服联系，协调派送时间。

4、Shipment awaiting receiver collection from drop-off point. We've contacted the receiver about this 等待客户到TNT站点自提。说明客户已经和TNT客服协调好。

5、Scheduled for delivery as agreed 将根据与客户约定的派送日期另行安排派送。假期、错过派送时间、客户不在收货地点时，会出现这样的信息，说明TNT派送人员和客户取得了联系，不需要多余跟进。

1、实际重量：单位KG，即货物的物理重量。

2、体积重量：单位KG，换算出来的货物密度重量，体积重KG=长*宽*高(CM)/5000，即1立方米=200KG。尺寸为三个方向的最大值，定制纸箱外箱标记的规格是箱子内径，包装好之后长和宽应各加2个纸皮厚度（约2CM）、高加4个纸皮厚度（约3CM）。比如定制纸箱的规格：40*50*60cm/5000=24.0KG，则包装好之后的实际体积应为43*52*62CM/5000=27.8KG=28KG，以每KG的单价是40RMB计算，4*40RMB=160RMB。

3、单箱计费重量：取单箱实际重量和体积重量的大者，精确到0.1KG。

4、一票多件计费重量：对单箱计费重量求和，21KG以下的精确到0.5KG，以上的精确到1KG。

5、单票货物最低计费重量为0.5KG，之后每增加0.5KG，增加一个计费重量，直到21KG；21KG以上的，重量*单价=运费。

案例	实重KG	体积重KG	单箱计费重KG
第一件	5.3	3.0	5.3
第二件	2.8	3.2	3.2
第三件	5.1	6.6	6.6
汇总	13.2	12.8	15.1

6、这票件的实际重量是13.2KG，体积重12.8KG，但是要按15.1KG计算运费，合理包装能降低成本。

TNT 21KG以内小货重量速查计费模式。

TNT 21KG以上按单价的计费模式。

支持以下几种报价模式：微信公众号查运费、网站查运费（免登录）、登录系统查运费、下载报价表自助计算（精度高）、微信在线报价、QQ在线报价，各报价方式的结果相同，所有客户统一价，高效工作，薄利多销。有经验的客户更喜欢下载报价表自助查询，24小时随时准确做预算；不熟悉国际快递的可以选择微信、QQ等人工报价。

1、TNT燃油附加费：TNT根据国际油价的变动，每周调整一次燃油附加费。

2、TNT偏远附加费：快件递送至偏远或无法提供服务的地区则会征收此项附加费，初次下单的地址，需要验证偏远。

3、电池附加费：带电池的产品会收取此费用，发货要单独交接，否则会被TNT罚款。以下国家不接受带电池产品：点击查看

4、地址更新费：由于运单上所填写的收件人地址信息不完整、过期或错误导致无法完成派送时，TNT最终获取到正确地址并完成派送收取该项附加费（100RMB起步）。

5、超长超重附加费：单箱货物的实际重量或体积重量超过30KG、最长边达到120CM时、次长边超过75CM时，会产生此费用，185RMB/票，另加燃油附加费。根据经验，单箱超过200KG、边长超过200CM，就不再适合走快递服务了。旺季时TNT会随时拒收超长超重件。

6、不可堆叠附加费：由发件人提出要求或因形状、物品或包装材料导致无法堆叠的货物，会被收取此费用，1700RMB/箱，另加燃油附加费。根据经验，外箱贴有易碎贴的，有可能会被收取此费用，不建议贴易碎标记，直接使用木箱包装较好。

7、木箱费：木箱包装的产品会被收取50RMB/箱的操作费，另加燃油附加费。木箱用的材料不能是原木、单箱重量大于50KG应留有不低于10CM的卡角方便叉车作业、带有合页方便海关查验后还原包装、合页应使用带钥匙的小锁封起来（钥匙挂在合页上），根据经验，木箱在中转中卡角易脱落、底盘易破损、边角易开裂，这几个部位要固定结实，木箱四周用铁制的打包带紧固至少两圈。

1、目的国关税：申报价值高的产生的关税比较高，如果申报的价值比实际价值过于低，也会产生比较高的（惩罚性）关税。不建议客户低申报，各国均严厉打击逃税；客户低申报不但会被海关惩罚，相应的快递公司、快递公司发件人的账号持有人，均会被惩罚。快递公司整改不到位的，海关会降低快递他们的清关资质，增加清关抽查频率、影响后续通关效率；快递公司接到国外海关投诉，会关停发件人的账号；对发件人的使用的公司名，会被列出黑名单单，拒收这些公司发出去的快件；

2、关税的支付方：默认为收件方，收件方拒付的，快递公司会向发件方收取，发件方不支付的会被关停账号、被快递公司起诉；发货前了解好客户的贸易经验和支付关税的能力，违约会影响供应链的运行，最终影响的是整个经商环境；

3、无法完成清关的情形：海关无法联系上收件方、收件方故意不处理清关事宜、收件方进口资质不全、收件方/发件方无法提供海关需要的清关文件（产地证、滴珠证明、CE证明、产品授权书等）、收件方处理清关的时效超出了海关给定的期限（通常货物到达海关3-5个工作日处理不完清关的，就可能被海关强制退回）、收件方拒付关税；

4、无法完成清关的后果：被海关没收（很少）、被强制退回快递公司的起运地（99.99%都是这样），快递公司会按其官方公布价向发件方收取退件运费，通常是出口运费的8-10倍或更多，无法申请折扣；

5、快递起运地为大陆的：支付退件运费、缴纳进口关税拿回货物；需要正式清关的，提供清关委托书，海关放行后拿回货物；

6、快递起运地为香港或其他境外国家的（如马来西亚、阿联酋）：通常不会产生关税，但是代理无法拿回大陆，需要客户自己想办法拿回货物或者就地再销毁，国外的退件运费仍然要支付；

7、如果退回到香港后，把产生退件的原因解决了，可以重新再发给原来的收件人；

1、运输延误没有赔偿，代理可以给出正常中转情况下的参考时效，但该时效不做承诺，遇到有延误（账号限量、海关查验、政府管控、航班延误、舱位不足等），不承担由于延误带来的连带损失；

2、国际快递常见运输风险：货物破损、部分快件丢失、整件货物丢失、整票货物丢失、不可控风险（战争、暴乱、地震、洪水、火灾、飞机失事等）；

3、国际物流有风险，在没有购买商业保险的情况下，货物自进入我公司仓库起算，发生意外每票货物按申报价值赔偿，最多不超过100美金/票；文件丢失没有赔偿，可以免费重新发一次；

4、保险：客户可以自行购买商业运输保险或委托我公司代买商业保险，保费按投保金额的千分之三计算，最低100RMB/票，提供保险公司的保单，发生意外后由受益人自行向保险公司理赔，我公司不介入理赔程序；

5、保险公司会根据被保险物品的风险性设置免赔额或提高保费；

6、任何理赔都是很困难的，客户可以做的是在货物发出前拍照留底，外包装做详细一点的箱唛，包装要合理（包装不合适是保险公司拒绝赔偿的最常见原因），申报要和货物一致；

7、高价值的产品建议一定要购买商业保险。

8、香港TNT国际快递单号计算运费。